沖縄バイク倉庫

オークションで購入して以前から放置していた部品がありますRC 甲子園製のＶ魔用リミッターカット✂✨
カーボンで造られた本体がやる気を感じますね。海外仕様フルパワーは200馬力でリミッターが230キロ？(笑)
私の車体、国内仕様車両は150馬力に制御され、規制で180キロでリミッターがかかります。（絶対に海外仕様が良い！・・と思いがちですが、部品の供給やギヤの細かな仕様、ヤマハ主催のオーナーズミーティングの参加権利・３年間無料メンテナンスパックなどメリットも多数）
私の車両もすでにマフラーをフルパワー仕様の社外に交換済みなのでECU の本体を海外仕様かレーシングECU（１３万円？！） に交換したらフルパワーになりますが、高価なうえに日本の道路事情では扱いにくいとインプレがあり、それに～正直150馬力でも乗りこなせてない（スタートから全開すると１．２．３くらいまでホイルスピン・・・コーナーでもアクセル開けるとリアタイヤはスライド・・・単にコントロール技術がないだけ？！）ので今回はパワーは上げずに＾＾；速度リミッターだけ解除してみます。メーターは299まで表示可能になるらしいですが(笑)そんなに出ないです(≧∇≦)。
ECU はバイクの脳ミソ。その配線のカット、加工は気を使います。配線ミスでECU壊すと修理１０万コース？！なので( ￣▽￣)丁寧に処理していきます。緊張のスイッチON……無事にエンジン１発始動、ドキドキでテスト走行ですが～感想は………………$#&"%$%*!
ヤバイです。
同じバイクが昨日より40キロ以上速くなるなんて…反則です(*´∀｀)